汽車?yán)鋮s風(fēng)扇

pcm 控制散熱風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其c1-6 腳為低電平，為繼電器12 提供接地回路，繼電器12 工作，此時(shí)左、右2 個(gè)風(fēng)扇串聯(lián)，每個(gè)風(fēng)扇的工作電壓為供電電壓的一半，2 個(gè)風(fēng)扇同時(shí)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。電流路徑為：熔絲6（40a）→繼電器12觸點(diǎn)（87-30）→左側(cè)風(fēng)扇→繼電器9的常閉觸點(diǎn)（30-87a）→右側(cè)風(fēng)扇→結(jié)點(diǎn)s105→搭鐵點(diǎn)g117。

　　冷卻風(fēng)扇高速電路分析

　　在以下情況下，pcm 控制冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)：

　　1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過110℃；

　　2）空調(diào)制冷壓力大于1.67mpa（空調(diào)壓力傳感器電壓達(dá)2.5v）。pcm 控制冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其c1-6 腳和c1-5 腳為低電平，為繼電器9、10 和12 提供接地回路，此時(shí)左、右2 個(gè)風(fēng)扇并聯(lián)，每個(gè)風(fēng)扇都是單獨(dú)的接地通路，因而2 個(gè)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　左側(cè)風(fēng)扇電流路徑為：保險(xiǎn)絲6（40a）→繼電

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